前几天，特斯拉的全新皮卡车型Cybertruck先是在发布会上丢了个人，然后便用实力，在只是发布三天的节骨眼儿上，收成了逾越20万个新车订单，发布一周后，订单总量现已逾越了25万！要知道，这可是多少小主机厂五年都卖不出的订单量，特斯拉的法力总算在皮卡车型上大迸发，逾越Model 3(参数|图片)看起来已不是难事。特斯拉在新动力轿车范畴中开的这个头，自主品牌们能跟着节奏走吗？
美国和我国用车环境确实不同
一台皮卡，在咱们看来形似并不起眼，但在老美心中，皮卡的家庭位置乃至与男主人相同。由于人工费用昂扬、地广人稀干啥都需求DIY，美国人早早就养成了家中常备皮卡车的优良传统。上能进城逛商场，下能下地拉耕具。一台皮卡车，代表了美国人的美式精力，因而，特斯拉发布的皮卡产品才干在极短的时间内取得顾客的认购。
此外，特斯拉皮卡3.99万美元和6.99万美元（入门款和三电机豪华版）的价格，与道奇、GMC、福特等厂商的皮卡比较，价格更亲民、装备更高端。买车只看性价比的美国人天然更乐意挑选能够在家充电、价格更低价、装备更高端、比911更快的特斯拉了。这样看来，特斯拉皮卡的热销，实践上也不难理解。
但高端皮卡，我国很有商场
在许多我国顾客眼中，皮卡的位置乃至还不如面包车。究竟皮卡刚刚解禁，而在各地制止皮卡进城的日子里，皮卡便是落后和褴褛的代名词。只要少量高端到如猛禽(参数|图片)、坦道这样的车型才干被有钱人买来玩玩，整个高端皮卡范畴的商场并不老练。可现在皮卡能进城了，买车用车的待遇与小型乘用车彻底相同，这就为新商场的开辟打下了根底。
传统大排皮卡尽管高端，但重税，油耗高，只能当土豪的玩物，并不能成为真实意义上的持家小能手。低端皮卡价格低、装备低，当作家用车真实有点没脸开。特斯拉皮卡的呈现实践上能够很好满意家庭用户购买皮卡的实践需求，有里有面儿经济实惠。现在现已有自主品牌知道到了这一商场的远景，也开端在新产品上发力，由于我国的高端皮卡商场大有可为。
拓展思想，新动力东西车商场远景更喜人
家用皮卡运用新动力方法，比家用轿车、MPV和SUV更便利，从运用视点来看，家用皮卡的行进半径遍及更短，路程焦虑带来的影响有限，电动机低扭微弱、低速省电的特性，也注定了电动皮卡能够具有超卓的承载装运才能。咱们其实可彻底从这个视点做一个扩展——新动力东西车的远景怎么？
皮卡、物流车、环卫车、工程车等等东西车型，实践上都更习惯新动力化改造，由于它们运用范围固定，行进路线固定，活动半径较小，干的都是粗活累活，动力方式多为柴油动力。新动力化改造后，这些车型的工作效率更高、本钱更低、尾气污染和噪音污染更小，长处远远逾越了缺陷。并且，这些车型的商场需求相当大，彻底是一个新的增长点。
结语：新动力东西车的开展，应当受到重视
特斯拉很早以前就推出了自家的纯电动卡车车型，现在皮卡的上市再次告知了人们一个道理——比起乘用车，东西车新动力化更受欢迎。固然，我国现在不少城市的公交车、市政工程车都有新动力的身影，但这一商场规模之大，需求之高，利润之丰盛，或许远远逾越了乘用车范畴。自主品牌们或许在往后，能够朝这个方面多努尽力。
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