关于广阔顾客来说，一辆车的牢靠性与耐久性肯定是不容忽视的一个要素，谁也不期望自己的爱车在几年今后呈现各式各样的问题，16万公里的测验之后，发起机终究还牢靠吗？
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吉祥这几年的动作肯定不小，与沃尔沃的协作让吉祥制作的轿车变得更优异，其间吉祥缤瑞更是该等级销量榜的常青藤，而顾客关于缤瑞最大的疑问便是它的那台发起机了。吉瑞缤瑞200T搭载了发一台1.0T的直列三缸发起机，而我自己也对三缸机究竟抖不抖以及长时刻驾驭之后的牢靠性存在质疑。
为了回答这些疑问，咱们也来到了吉祥坐落宁波的研制中心，对一台整车已行进16万公里并在台架上满负荷运转了100小时的缤瑞200T发起机进行现场拆解，来看看这台“小心脏”是否仍旧强悍如初。
在拆解之前，咱们仍是先来了解一下这台升功率能到达100kW的小心脏吧，为了能在动力性、舒适性以及燃油经济性上到达一个完美的平衡，吉祥可没少在这台发起机上下功夫。缤瑞(参数|图片)200T发起机选用新一代的涡轮增压器和顶置高压直喷技能，来自霍尼韦尔的低惯量涡轮增压器在1000rpm时就会开端介入，在1500rpm时即可到达180N·m，让低速行进时的扭矩更为充分。
在节油方面，这台1.0T发起机也选用了双节温器，双可变正时气门、二级压力可调可变排量机油，等多项技能，使得整车油耗仅为5L/100km。在很要害的颤动消除以及NVH方面，缤瑞200T发起机也有着独门秘籍。高刚度缸盖、正时罩、油底壳、复合材料减振齿驱动的平衡轴、超静音湿式皮带、非正圆正时带轮、双模改变减振器、双质量飞轮、发电机耦合减振器、等10个要害零部件上选用专项静音规划，一起，还有9项平衡轴专利技能。
平衡轴肯定是按捺颤动的一大功臣，三缸机之所以会抖也是由于气缸数的原因并不能像4缸以及6缸机那样做到左右平衡，以6缸机为例，6缸机的焚烧次序是153624，这样的焚烧总能确保气缸上下运动时的平稳，而三缸机想要做到不抖就需要一个配重组件来将它模仿成4缸机，你能够将平衡轴幻想成一个虚拟的气缸，跟着曲轴的滚动而滚动，这样就能够确保三缸机也能够像4缸机相同平稳。
当这台跑了16万公里以及100小时的发起机通过AVL台架功能测验后，多个方面数据显现该发起机功率仅衰减0.4kW，功能衰减率0.4%，扭矩仅衰减1.7N·m,功能衰减0.8%。在拆解之后，涡轮增压器、直喷体系、平衡轴以及缸体等部件都没再次呈现损坏等现象，可见这台小心脏的确有着不俗的实力。
缤瑞200T从上市以来现已累计出售超越11万辆，能抓获如此很多的顾客或许正是靠着它优秀的质量和那颗牢靠的发起机。
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