当以特斯拉为代表的“新势力”对传统轿车巨子的立异才能构成要挟，并直接在德国开设工厂逐鹿欧洲之时，德国传统轿车巨子又怎能拱手示弱。
美国电动车制作商特斯拉(Tesla)近来宣告，将在德国柏林邻近制作一座超级工厂。据介绍，这将是特斯拉在欧洲树立的第一座超级工厂，也是特斯拉继美国内华达州、纽约州和我国上海之后，全球第四座超级工厂，特斯拉在海外的第二座电动轿车工厂。
特斯拉德国新工厂占地面积大约相当于420个足球场，将发明10000个就业机会，新工厂大多数都用在出产Model 3(参数|图片)和Model Y(参数|图片)，每年方案出产50万辆电动轿车。工厂制作作业将于2020年发动，最快有望在2021年竣工并工作。
别的，特斯拉还将在柏林制作一个轿车规划和工程中心。据马斯克泄漏，特斯拉方案终究在全球制作10座至12座电动轿车制作工厂。
有文章剖析称，特斯拉在德国设厂，一方面是想抢占欧洲电动轿车商场的先机，更重要的是看中了德国雄厚的轿车技术储备、人才优势和产业链。
特斯拉上海工厂
事实上，特斯拉近年来的风头无两，让作为传统轿车强国的德国承受了强壮的压力，乃至面临德国轿车工业是否现已不行了的质疑。
尽管没有揭露表态，但传统轿车巨子并不甘愿示弱，拱手将商场让给特斯拉。
群众轿车现已发布的新一轮五年方案显现，在2019年、2020年、2025年纯电动车的销量占比达1%、4%、20%。一起，最新多个方面数据显现，群众旗下的保时捷公司(Porsche)本年9月刚发布的首款纯电动车型Taycan(参数|图片)，已收到了欧洲3万名客户的定金。这些客户每人支付了2500欧元的定金，其间1万人现已下了承认订单，这一数字超过了该公司的预期。
据悉，保时捷Taycan将于本月开端向美国的经销商出货，之后不久将向其他商场出货。该公司方案2020年交给2万辆Taycan。
外界对保时捷Taycan的活跃点评，应该会持续点着德国轿车伟人“打败特斯拉”的决心。
保时捷公司(Porsche)的首款纯电动车型Taycan
现在正是欧洲轿车商场向电动车转型的关键时期，本年第三季度，欧洲商场电动轿车出售上涨了124%，到达90623辆，但仍仅占新车注册量的3%。
政府层面，为完成欧盟碳减排方针，德国将新能源轿车作为未来首要的发展趋势。默克尔政府已宣告，将投入35亿欧元扩建电动轿车公共充电桩，争夺2030年建成100万个充电桩。
此外，德国宣告将电动轿车补助提升至50%并延伸至2025年年末。特斯拉能否搅动欧洲新能源轿车商场，能否撼动群众的霸主位置，要看接下来的体现了。
