观察室
撰稿人 | 老Z
日前，乘联会公布了2019年11月份全国乘用车产销数据，1-11月累计销量1856万辆，同比下降7.9%。2019年还剩不到最后一个月，不出意外，今年中国乘用车市场销量将随2018年，迎来第二年下滑。
不过，笔者从最近几个月的数据来看，发现不少亮点。其中，年初被唱衰的SUV，却依然是乘用车里面最有看点的板块。
先将视线回到两年前，2017年国内乘用车共销售2471.83万辆，其中轿车1184.8万辆，SUV车型1025.27万辆——从30%左右一路增长至近50%份额，那一年及之前，SUV都很香。
到了2018年，全国乘用车销量为2235.1万辆，也就是中国车市近20年来的首次下滑。其中，轿车全年累计销量1117.3万辆，SUV全年累计销量951.3万辆，跌下1000万台阶。确实，这一年SUV的下滑幅度远大于轿车。
从那时开始，我们就常常听到这样的声音：SUV不行了！
真的是这样吗？
首先，从乘联会今年刚刚公布的数据来看，2019年1-11月轿车累计销量913万辆，同比下降9.4%；1-11月全国SUV累计销量819.3万辆，同比下降4.3%。
能够正常的看到，SUV是所有车系里面降幅最小的，不仅低于轿车，而且跑赢大盘（大盘下降7.9%）。在仅剩1个月的情况下，基本格局已定。
要不是SUV，今年乘用车整体跌幅会更大。
甚至，笔者敢大胆预测一下，12月过后，SUV的降幅将进一步缩小。
为何看好SUV？
首先，拉通过去两年的数据对比。从2018年SUV销量数据能够正常的看到，排名前6无一例外，较2017同比全部下降。并且，排名前15中，下降的达9个。
回到2019年，就目前1-11月SUV累计销量数据来看，同比2018年销量下滑的缩小到6个。
此外，2019年SUV销量榜单中，有几个特点值得关注。
第一，持续下降的多为去年就已经出现下滑的老牌SUV，例如宝骏510、大众途观等。
第二，相比2018年，今年SUV榜单涌入不少全新车型。比如大众探岳、哈弗F7以及长安CS75 PLUS。新款集中增长，这一点在轿车榜单中比例很少。
第三，豪华SUV增幅明显！在单月SUV销量榜单前15强中，我们已多次看到奔驰GLC和奥迪Q5L的身影，而且，宝马X3国产之后增幅也非常可观，月均上万辆的水平始终保持着对其他两位对手的压力。
今年下半年以来，奔驰GLC和奥迪Q5L几乎都保持着月均12000台左右的销量。截止到11月，奔驰GLC已经冲入SUV累计销量排行榜第11位。奥迪Q5L在11月份甚至冲上了月销1.4万辆的水平，并成功挤进SUV累计销量榜前15强。
豪华SUV进入榜单，这在以前是从未见过的。明年，如果奥迪Q5L持续保持这种势头，结果你能想象。
SUV市场后续爆发点众多
就目前我们已看到的SUV布局，已经明显出现复苏回暖表现，但这还没完。在2019年底阶段，SUV市场涌现出大量热销新车。不妨举例说明，比如前面我们正真看到的，已确定进入榜单的长安CS75 PLUS。新车在9月上市之初就收获了万台订单，随后持续走热，10月直接飙升到SUV第二位，简直了得。最新数据，11月它又以26898辆的数据继续稳坐第二位，仅次于神车哈弗H6家族。
再比如，长安欧尚X7，以7.99万-11.99万元的价格启动预售，50天之内订单突破20000辆，平均不到4分钟预订一辆，成为国产SUV中又一爆款。
而合资品牌同样不缺亮点。一汽丰田全新RAV4，10月25日上市，截止到11月底，订单总量达到了34985辆。广汽本田全新SUV皓影，11月底刚刚上市，仅仅3天时间，订单量就已超过万台。
再加上志在复兴的福特，明年最重要的产品就是即将在本月上市的全新SUV车型锐际；以及丰田，除了RAV4的双生车型威兰达，即将在丰田TNGA架构下全新换代的重头车型汉兰达，都将是明年SUV市场的重头戏。
能够正常的看到，明年车市全新热门SUV非常之多，且很多都有成为爆款的潜力。
试想2020年，国产、合资、豪华SUV的竞争有多激烈？它们将为SUV市场贡献多大增量？明年的SUV市场，一定非常精彩。
『 写在最后』
无论从数据来看，还是从产品来看，SUV目前在国内市场依然保持着足够的热度。而随着年轻消费者群体的逐步扩大，面市多年的老牌SUV开始下滑，2018年便是前兆。市场需要不断迭代升级，消费者喜欢全新、个性的车型。而厂家依然在SUV车型上不断推成出新，当它们到来时，大家会毫不犹豫的购买。
2019年即将结束，在今年，SUV表现出了回升势头。随着今年慢慢的变多全新SUV的推出，2020年国内乘用车市场将会怎样变化？SUV能否止住下滑，甚至出现增长，甚至市场占有率超越轿车，都值得期待。
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