在年末的终究冲刺阶段，车市也开端呈现季节性回暖，但显着走势仍相对偏弱。
依据12月9日乘联会发布的销量数据，11月国内狭义乘用车销量同比跌落4.1至1,936,759辆，因而前11个月的总销量仍跌落7.9%。这根本上也决议了本年全年零售销量的跌幅大致会在7%左右。
全体车市没再次呈现预期的大幅提高，但11月车企前15的体现中却能得到少许安慰。
11月，在自主阵营中遥遥领先的吉祥轿车总算迎来本年内的初次正增加，并且还凭借着140,070辆的成果超越上汽通用取得第三名。之所以能有这样的体现，首要仍是得益于吉祥星越(参数|图片)、吉祥嘉际(参数|图片)和几许A三款全新车型的走势较好，再加上领克03(参数|图片)也增加80.6%至7,245辆。
一起，长安轿车也呈现本年内的初次两位数增幅，且达20.8%，是头部车企中的最大增幅。长安的大幅增加，一方面是由于PLUS车型上市后CS75(参数|图片)系列走势较好，已接连两个月打破2万辆，对车企的全体销量也发生较大的拉动效果；另一方面，也是最重要的原因——上一年同期长安大幅走跌33.4%，将比照基数拉低至6万余辆。
还有一个好消息是，在全新一代瑞虎8(参数|图片)接连3个月打破万辆和捷途品牌的发力之下，奇瑞轿车也接连两个月呈现在前15名中，或许未来它亦将成为车企前15榜单中的常客。
群众新朗逸将再次成轿车冠军
虽然，轿车商场仍跌落9.0%，但该细分商场前15名的体现显着好于全体商场，15个车型中仅群众桑塔纳和吉祥帝豪的同比为负，跌幅别离为25.4%和9.5%。
桑塔纳会呈现这样大的跌落，一则由于产品本身的竞赛较差，在同价位的车型中装备较低，二则是7-8万中级车细分商场的比例在削减，这一点从同价位的帝豪也在下降中可以取得证明。并且在年末冲量的关键时期，许多车型都供给了较大力度的扣头优惠，在全国多个城市定位略高于桑塔纳的别克英朗优惠4万元左右，因而对桑塔纳和帝豪形成了较大的冲击。
和别克英朗同渠道的雪佛兰科鲁泽也是导致这两款车跌落的原因之一，3月上市后科鲁泽的销量持续走高，10月更是创下18,079辆的单月销量纪录，并且其成交价格不断下探，乃至或许还略低于英朗。
11月轿车商场，不只只要桑塔纳和帝豪跌落，也有群众新朗逸和日产轩逸都冲上5万辆，别离为55,183辆和52,865辆，均是这两款车的本年内的最高销量。
上一年，新朗逸和轩逸为抢夺轿车商场的冠军宝座展开了剧烈的竞赛，终究凭借着866辆的弱小优势轩逸逆袭成为榜首。但实际上，上一年轩逸能取胜是因包含了轩逸BEV的销量，而新朗逸却没将朗逸两厢的销量包含其间。
本年以来则根本都是新朗逸处于领先地位，早年11个月的总销量看，新朗逸现已具有近3万辆的优势，轩逸想要反击已根本不或许，并且还这一距离还不包含朗逸两厢，即本年新朗逸必定能再次夺回冠军之位。
奇骏和CR-V抢夺SUV第三名
和轿车商场相同，11月SUV商场销量前15车型中负增加的车型数量也较少，只要哈弗H6、日产奇骏和群众途观。
虽然，2018年下半年哈弗H6的销量一向处于跌落状况，终究全年同比跌落11.7%售出44.2万辆。由于本年车市走势更差，加上合资SUV攻势强烈，哈弗H6仍在持续走跌，哪怕是近两个月均打破4万辆，也仍是低于上一年同期。本年前11个月哈弗H6累计跌落17.6%，可以精确的看出本年其跌幅还将持续扩展，不过即使如此其仍能守住连任多年的SUV冠军宝座。
而奇骏的跌落更多的是春风日产出于多车战略的考量，究竟奇骏“一车独大”的抗危险才干会远远小于奇骏加逍客的组合，因而能看到本年以来后者的销量显着爬坡，现在已根本能与奇骏齐头并进。
往后，日产还会逐渐加强对其他车型的推行，完成从一条腿到两条腿乃至多条腿走路的改变。因前8个月走势均较好，本年奇骏仍旧能轻松完成正增加。仅仅，假如12月奇骏持续松懈，那么本年SUV商场第三名的荣耀或许将不归于它，究竟死后的本田CR-V正在穷追不舍。
途观的跌落更家常便饭，由于该车的一汽-群众同渠道车型——探岳现已接连三个月销量超越2万辆。但由于上半年探岳还处于攀升期，因而前11个月的总销量仅能排在第9，合资SUV冠军头衔仍归于途观。
陶醉的宋MAX何时能醒来
11月的MPV商场仍旧是两极分化，既有宝骏360、江淮瑞风和比亚迪宋MAX的大幅跌落，也有传祺GM8、风景330和传祺GM6的增加50%以上，其间传祺GM6的增幅更是达847.0%。
本年1月2日GM6才正式上市，但早在上一年11月其就开端少数向经销商铺货或是面向B端客户出售，因而其才干在比照基数较低的前提下呈现销量的翻番。
不过，最让人惊讶的仍是比亚迪宋MAX下滑至缺乏3,000辆。从前比亚迪宋MAX一度是家用MPV商场的标杆，在上市后曾接连13个月超越万辆，最高时乃至达15,606辆。但因MPV商场持续走跌，传祺GM8、大通G10、大通G50、传祺GM6和吉祥嘉际同等价位的车型也相继涌入，再加上宋MAX上市以来还未进行任何大改款或是换代，因而其销量不断下滑，前11个月的总销量根本只要上一年同期的一半。
在宋MAX跌落严峻的一起，和其均处于10万-15万价格区间的GM6和嘉际，本年却别离售出33,183辆和29,867辆，根本补上了宋MAX丢掉的商场。
此外，9月品牌形象面目一新的宝骏RM-5也上市了，并且体现亦是不俗，11月售出近5,000辆，俨然是MPV商场的又一匹黑马。但不知道这样的体现RM-5能撑多久，究竟现在还处于新车效应中，并且其间不知道许多是强占了自家兄弟宝骏730和360的商场换来的。
未来，MPV商场仍将持续走跌，且还会有新的车型参加抢夺战之中，并不是一切车型都像别克GL8那样稳如泰山，要想在这样的商场分一杯羹会益发困难，何时宋MAX才干从头苏醒过来。
文/康琴
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