2019广州车展的闭幕，标志着2019年也进入结尾。这一阶段，车企在尽力冲刺年终销量的一起，也忙于规划来年的产品投产。像是以下的数家车企，就已首先发布了2020年的新车规划，无妨来看看有哪些新车？
奥迪：以运动化和新能源车型为主的产品大年
奥迪2019年在华商场投进了包含A6L、Q8、e-tron、Q2L e-tron在内的多款重磅新车，而在行将到来的2020年，奥迪在华商场继续发力，方案推出十余款新车。从其现在发布的新车推动时刻表来看，中期改款的A4L、Q3 Sportback、e-tron Sportback、国产版e-tron、A8L 60TFSIe将成为品牌来年的重要竞赛实力。
值得一提的是，Q3 Sportbac为Q3的衍生运动版车型，或落户上汽奥迪，成为上汽奥迪的首款量产车型，此前已有厂区内实验的谍照曝光。另一方面，从新车推动表中，咱们并没有看到翘首以盼的A7L车型。换言之，此前传言由上汽奥迪出产的A7L或无缘商场。
无疑，2020年是奥迪的产品大年，奥迪下一年在华商场的开展首要会集在运动车型和新能源车型。其间，新能源车型的重头戏得看以CKD方法国产的e-tron，新车或将于群众坐落上海安亭的工厂出产。现在，进口版别的e-tron价格比照同级的北京奔跑EQC并不占优势，信任国产化后，价格将得以下调，然后添加产品竞赛力。
一汽-群众：品牌图腾迎换代，MEB首款产品诞生
一汽-群众将在2020年投进CC猎装版、第八代高尔夫、ID.3等重磅新车。
此前已有CC猎装版试制车型下线音讯流出，而买车君也与一汽-群众内部相关人员了解过，其表明2020年将会推出CC的衍生车型，或为猎装版别。全新一代CC上市后的商场体现叫好不叫座，一汽-群众期望经过衍生车型丰厚产品矩阵，进一步增强产品实力，但引进猎装版车型此举的确有些令人始料未及。
第八代高尔夫已于本年10月在全球发布，估计2020年在国内商场上市出售。据此前发布的音讯来看，第八代高尔夫将供给汽油、柴油以及插电式混动等车型。其间，1.0T三缸发动机最大功率分别为90/110马力；1.5T四缸发动机最大功率分别为116/150马力；而2.0T四缸柴油发动机最大功率同为116/150马力。
此外，还供给5款混动车型，包含三款eTSI 48V轻混体系（110马力/130马力/150马力）和两款GTE插电式混动体系（204马力/245马力），其间GTE车型还配有13kWh电池组，纯电续航60公里。
当然，照以往惯例，柴油发动机是无缘国内商场的，而此次换代车型的动力重点是混动版别。额...三缸发动机嘛，信任一汽-群众不会以高尔夫来打听国内顾客对三缸机的承受度。
ID.3在本年广州车展展出，新车依据群众MEB渠道打造，定坐落紧凑型两厢车，将推出330km/420km/550km三种续航版别的车型，估计新车将在下一年秋季下线。
广汽本田：全新飞度来了，本田混动技能下放凌派
广汽本田将于2020年推出包含2020款冠道、全新一代飞度、凌派混动版在内的多款新车。
毋庸置疑，全新一代飞度是广汽本田在2020年呼声最高的车型，全新飞度于本年东京车展正式发布。此前发布的1.0T三缸发动机和混动动力，短期内不会应用于全新飞度上，未来国产版车型将搭载1.5L自吸四缸发动机，能满意国六排放规范。
另一大重头戏是广汽本田将品牌引以为傲的混动技能下放至凌派，估计凌派混动版将选用1.5L i—MMD混动体系，该混动体系由1.5L阿特金斯天然吸发动机和两个驱动电机组成，体系归纳功率在112kW左右，峰值扭矩为267N.m，较现有1.0T动力更强，油耗可至4L/100km左右。
冠道也将在2020年迎来车型的中期改款，新车首要的改变在于车身细节方面，动力部分仍旧沿袭现有1.5T动力，并推出满意国六排放的2.0T发动机，估计下一年中旬投进商场。
领克：以05、06再度扩大商场
领克将于2020年投进7款新车，从现在已知的信息来看，领克05将于2020年北京车展发布，而领克06则在下半年时刻与顾客碰头。
领克05定坐落紧凑型SUV，依据CMA渠道打造，选用轿跑式规划。除了惯例动力，领克05还将推出PHEV版别。
领克06则定坐落中大型SUV，为七座布局，依据DMA渠道打造，该渠道是依据CMA渠道根底打造而来。一起，领克还将推出依据PMA架构打造的小型跨界SUV，选用纯电动驱动方式，归纳续航路程或到达450km，一起面向美国和欧洲商场出售。
捷途：自主销量黑马发力新能源
毫无疑问，捷途是自主品牌中的一匹销量黑马，自其诞生以来，商场体现便一路高歌猛进。在2020年，捷途方案推出包含X70 Coupe、X95 PHEV在内的多款新车。
捷途在2020年产品投进的方向倾向于新能源道路。捷途研制中心总经理周定华曾表明：”针对新能源范畴，捷途将在现有SUV车型的根底上推出纯电动车型。此外，捷途X90、X95还将择机推出PHEV车型。
上一年的车市凛冬，好像并没有在本年迎来显着回温，在全体竞赛环境越发剧烈的当下，怎么成为大浪淘沙中的沉者，已然是各大车系需求考虑的问题。上述的车企经过提早布局，推出更多赋有竞赛力的车型进击商场，进一步夯实品牌的用户根底，从中也不难发现，新能源已逐渐成为各车企的开展重心。
