奥迪旗下的主力车型在本年现已陆续完成了换代，套娃式的规划导致每款车都没有了什么惊喜。跟着保时捷首款纯电轿跑Taycan的上市，与其同渠道的奥迪e-tron GT也不会远了。
（保时捷Taycan）
因为奥迪e-tron GT归于奥迪纯电系列，其全体规划将差异于现行的燃油车。在2018年的洛杉矶车展上奥迪e-tron GT概念版现已露脸，而且整车现已十分挨近量产版。随后也登陆了《复仇者联盟4》，成为了钢铁侠的新座驾。
（复联4 电影截图）
而这台钢铁侠的新座驾，也或许是托尼·斯塔克终究的座驾，有望于2020的洛杉矶车展正式发布，并方案在年末上市。作为奥迪的最新规划，极有或许代表了往后奥迪宗族化规划的走向，那咱们来看看这车有什么值得等待的当地。
奥迪e-tron GT定坐落一台四门纯电轿跑，与保时捷Taycan共用同一套动力系统，定位的对手也包含特斯拉Model S。不过终究的定价肯定是低于保时捷Taycan的。
整车给人的感觉比A7更像跑车，因为是纯电车，可以正常的看到中网实践是闭合的，广大的网状格栅增加了横向视觉冲击力。下方有很明显的e-tron标识来显示身份。“灯厂”的大灯从不会让人绝望，尽管外概括与现下燃油车不同不大，但内部的造型十分特别，配上蓝色激光光源，科技感十足。
尽管奥迪e-tron GT车身尺度达到了4960/1960/1380mm，轴距2900mm，不过旁边面仍然很紧凑，前后两条凸起的腰线使得车辆充满了力气感。因为十分挨近量产版，所以传统的外后视镜得以保存，这个略显科幻的22英寸超大轮毂不知是否能保存下来。
尾部作为轿跑车型仍然有点奥迪A7的影子，斑马线式的尾灯组也与A7类似，不过造型愈加夸大，信任OLED动态效果也不会缺席。尽管没有排气，但造型夸大的大尺度下扰流板暗示着它浮躁的动力特点。
内饰部分也可以精确的看出十分挨近量产版，没有概念车那种天马行空，但十分简练和赋有层次感。新车很多采用了织物包裹，并不是用不起皮革，而是为了表现环保主题，悉数采用了可收回资料制造。盘绕式的座舱采用了双色规划，屏幕回归到了2屏，造型规划上比现下燃油车愈加科幻。六边形的多功用方向盘还带有发动按钮和能量收回调理功用。
轿跑车型的大杀器无框车门当然不能缺席，一起车辆很多采用了触控按钮，包含门把手解锁键也是触控式的。
动力方面前面说到过，奥迪e-tron GT将搭载和保时捷Taycan相同的永磁同步驱动电机，最大功率590马力，0-100km/h加快时刻为3.5秒。搭载90kWh容量的电池组，WLTP工况下续航路程超越400KM。
总归，将于下一年发布的奥迪e-tron GT将代表着奥迪轿车最新的规划理念，一起渐渐的变多的纯电车型也将完善电气化产品布局，为未来的轿车动力转型做好预备。
