马尾船政管委会近来寻回150年前老机床，它是1867年由法国出产的，饱经战乱和流离，仍保存无缺，专家称是“国宝级”文物
N海都记者 周德庆 朱丽萍 通讯员 王晓霞 文/图
日前，一台高约1.8米，分量估量有2~3吨的老“插床”，从三明机床厂回到福州马尾。锈迹斑斑的机器上，刻有法文和“1867年”（清同治六年）字样。它的回归，不仅为我国船政文明博物馆新增添了一件“国宝”，也是近代我国工业变迁史的一个有力佐证。
机身法语铭文：杜克芒公司 米卢斯1867年
曾被堆厂房一角 沾满尘土蛛网
据介绍，为了这台老“插床”的回归，马尾船政管委会前后花费了近一个月的时刻。
参加此次回购作业的马尾造船厂原厂史陈列馆馆长林樱尧告知海都记者，早在1998年，他便听说过三明机床厂有这台老“插床”，本年10月初度见届时，它和大多数搁置机器的命运相同，沾满尘土与蛛网，被堆在厂房的一个角落里。
不过，“插床”上的两行铭文，显现了它的异乎寻常。林樱尧说，铭文是法语，上行是公司的姓名，下行是公司的地址和出产年份，翻译成中文是“杜克芒公司 米卢斯1867年”。
“其时购买英国的机器比较多，但这台‘插床’却不是从技能先进的英国引入，而是法国，这一点很有意思。”我国海军史研究会会长、海军史专家陈悦说。
材料显现，从18世纪中叶开端，米卢斯是法国的纺织工业重镇，有“法国的曼彻斯特”之称。
清同治十年的机床，船政博物馆的镇馆之宝
阅历百余年流离 根本保存原貌
那这台“插床”是何时漂洋过海来到马尾呢？陈悦告知海都记者，19世纪70年代，福建船政施行制作铁肋船，开端由制作木壳船向铁木合构船过渡，“这台插床或许就是这个时期从法国引入的”。
陈悦说，“插床”的学名叫“直刨床”，可用于切削金属件，加工铁板钢铆钉孔等，是其时世界上最先进的机器设备。
“这是国内现存最早的机床之一，在东亚范围内，如此老的插床也是极端稀有的，更难为可贵的是，它根本保存了原貌，一百多年来，根本没有更换过零部件。”陈悦说，它是“国宝级”文物，在日本的横须贺，保存了一台1868年的机床，不过，那是产自英国的机器。
据介绍，现在，我国船政文明博物馆的“镇馆之宝”，是一台“清同治十年”（1871年）的机床。1995年，林樱尧等人，在古田县杉洋镇一家乡下小作坊找到了这台老机床。发现老机床时，作坊主人正在用它车木棍。据专家考证，这台机床也是“法国造”。这两台机器，都是我国近代工业史上宝贵的工业遗产之一。
回到马尾船政管委会的“插床”
上世纪80年代 仍在运用中
林樱尧估测，这台“插床”其时来到马尾后，被安顿在了船政轮机厂（即装配车间）。
作为近代我国先进的船舶工业和机器制作工业的发源地，这台“插床”和其他机器一同，见证了福建船政的光辉和弯曲。据《船政志》等文史材料记载，福建船政凭借外国人的常识和技能，兴办近代最先进的“公营”企业，发明了多个“我国榜首”：榜首艘铁炮舰、榜首艘铁肋船、榜首艘钢质军舰……
而让人惊奇的是，这台“插床”居然能在战乱和流离中保存无缺。中法马江海战时，福建船政轮机厂损坏严峻；1938年6月1日，马尾轮机厂的南车间又遭日军飞机摧毁；之后，一部分机器被运往南平……
林樱尧说，抗战成功后，这台老“插床”曾一度回到马尾。上世纪70年代，马尾造船厂为援助福建机器制作厂建造，输送了一批机器设备，老“插床”就在其列。随后，福建机器制作厂在三明沙县开设三明机床厂，老“插床”又搬到了三明。
据三明机床厂的老工人回想，在上世纪80年代，这台老“插床”还有持续运用，后来呈现了功率更高的机器，才渐渐被搁置下来。
据了解，这台老“插床”将在我国船政文明博物馆展出。
修改：郭晨
