月初，在“实力体会 梦·创未来”为主题的2019雪佛兰品牌之夜上，雪佛兰首款纯电城际轿跑畅巡正式露脸，而这款车型的露脸，也代表着雪佛兰正在加快新能源轿车的落地。
先来回忆一下，初次露脸的雪佛兰首款纯电城际轿跑畅巡。该车归于正向开发，外观上选用了雪佛兰FNR-X概念车的运动轿跑造型，因而其全体的外观造型具有很剧烈的科技运动风格。
其他，搭载的最新一代Mylink+智联体系，包含虚拟钥匙、长途控制、智能语音辨认等功能。续航方面，畅巡具有410公里的续航才能，电驱体系安稳牢靠。音讯显现，雪佛兰畅巡将在下一年年头上市，而且价格可能在20万以内。
加快产品落地，走好电气化榜首步
加快新能源轿车的落地，可以说是合资品牌在我国商场战略中的榜首要务。近几年来，新能源轿车在我国商场的开展状况适当不错，有陈述称，2025年全球一半的新能源轿车销量将会集在我国。而与新能源轿车休戚相关的锂电池制造业，现在我国现已占有了59%的产能，估计到2021年这个份额将会增长到73%。
所以，不管从哪一个视点来看，我国的新能源轿车商场都是十分具有战略意义的。国内自主新能源轿车品牌虽然有先发优势，可是由于造车阅历不足，技能不行老练，走了不少的弯路，即便如此他们仍旧享用到了新能源轿车商场带来的巨大盈利。现在，国内补助退坡，走出舒适区的自主品牌必需求面临商场的严酷竞赛。
而这样一个时刻段，形成阅历更丰厚、技能更老练的合资品牌，谁要是最早完结新能源轿车在我国商场的落地，谁就能在新能源轿车遍及的时分分到最大的一块蛋糕。
当然，开展新能源轿车，加快产品落地，不过是全球很多轿车集团完结电气化的榜首步。所谓万事开头难，想要走好榜首步，就得提早做好布局，想清楚自己的战略。
在电气化的道路上，通用轿车前期方案的很充沛。2017年10月，他们宣告将在未来的18个月内打造2款新能源电动车，一起到2023年，他们将推出至少20款新能源轿车。
在本年年头的媒体交流会上，通用轿车高管也表明，未来在我国的新能源轿车阵型将会掩盖旗下一切的品牌。所以在2019年，别克VELITE 6纯电动版在4月份正式上市，雪佛兰的畅巡本月也按期而至。
坚持本身优势，找准切入点
众所周知，畅巡并不是雪佛兰的榜首款纯电轿车。早在2016年，雪佛兰就在海外商场推出了Bolt EV车型，凭仗其超高性价比，在美国商场销量很好，还屡次拿下过单月的纯电轿车出售冠军。值得一提地是，别克VELITE 6纯电版和雪佛兰畅巡都根据雪佛兰Bolt EV的成功阅历打造而来的。所以它们必定也是重视性价比的新能源轿车。
从雪佛兰畅巡的20万预估价格来看，其外观造型和车型定位都要优于同级其他国产品牌，相比之下可能会收到更多年青顾客的喜爱。
品牌之夜会后，上汽通用雪佛兰的相关担任人在承受媒体采访时曾表明，雪佛兰挑选在我国商场从城际轿跑下手，首要是为了杰出雪佛兰运动、速度的基因，那是他们的优势地点。
另一方面，雪佛兰畅巡“城际轿跑”的定位很新颖，简单招引年青用户的重视；此外，包含畅巡在下一年头上市的规划，一是轿车行业电气化的趋势越来越强，一起也是双积分方针的放宽，给了外资车企更大的发挥空间。
总结下来，雪佛兰在我国商场的电气化之路自己共同的规划。确认自己是的优势，从优势动身演出自己的拿手好戏；产品定位新颖，上市时刻符合最优的大环境机遇，为自己寻找到完美的切入点。
风趣的是，外媒曾发掘过畅巡英文名“Menlo”的由来。据传“Menlo”是创造家爱迪生在美国的居处和实验室地点的地名，在爱迪生创造白炽灯之后，那里也成为了世界上榜首个装上电灯的当地。归纳雪佛兰的战略和我国新能源轿车商场的现状来看，畅巡要做一款从我国走向全世界的新能源电动车。
走好榜首步，走好每一步
关于轿车企业来说，剧烈的全球商场之间的竞赛之下，是不容许有过错发作的，由于那意味着失利。我们都理解这个道理，雪佛兰亦是如此。
大方向是跟从年代开展的脚步，完结电气化的转型。细节上，先走好榜首步，做好新能源轿车产品的落地，现在有产品了，下一步该怎么办呢？雪佛兰还有两个方面的工作要做：
一是下降传统内燃机的能耗，究竟现阶段传统燃油车依然轿车商场的首要消费产品，而各个国家越来越苛刻的排放规范也在唆使车企下降内燃机的能耗，削减尾气排放。这个做法既是为适应商场的改动，也是为了坚持自己在现有商场的优势位置，推进企业电气化的平稳过渡。
二是接连推出混动、插电混动、纯电等车型，从商场战略的视点来说，这三类车型的重视点比传统燃油车更高，且在我国都有相关的方针支撑，关于雪佛兰在国内的开展有许多优点。从大环境来看，可以节能减排满意环保等需求。雪佛兰内部人士泄漏，下一年头就会有混动车型推出。
不只是雪佛兰要结壮走好每一步，通用轿车也需求从各方面协助他的旗下公司。只不过现在来看，通用全体的电气化进展并不高，方案很充沛，动作并不大。多个方面数据显现，其累计的新能源轿车出售量为28万辆，本年上半年的新能源化比重只要0.68%。而电气化进展比较快的宝马，本年上半年的新能源化比重为5.19%。
当然，为了可以更好的确保在我国新能源轿车商场的占有优势位置和方案的稳步施行，上汽通用轿车动力电池体系开展中心在2018年就投入了运营，这家工厂首要是为其新能源车型供给电池，为雪佛兰、别克等品牌供给协助。
做好自己，等候商场验证
本年整个国内轿车行业的销量下滑，让车企们开端八仙过海各显神通。10月份，上汽通用的销量为12.75万辆，同比下降6.6%。上汽通用也要求变，而新能源商场是一个改动形势的时机。
乘联会多个方面数据显现，10月份，国内新能源狭义乘用车销量6.3万辆，同比下降46%，接连第4个月呈现销量下滑。那新能源轿车在我国现已卖不动了吗？并不是！阅历了盲目购车享用补助所带来的负面效应，顾客开端回归理性，我们开端考虑什么的新能源轿车是好车，哪种类型值得买。
关于雪佛兰来说，需求持续做好客户服务，构建并完善自己的一站式数字化服务渠道。想办法满意顾客的需求，推出适宜的轿车产品，然后等候商场的验证。估计于下一年头上市的雪佛兰畅巡究竟体现怎么，让我们拭目而待吧。
