存量年代，车企更需爆款车型提高商场影响力。在2019广州车展上，吉祥icon是怎么经过“产品为王”，做到“流量成王”的？
11月22日，吉祥旗下全新SUV车型——吉祥icon迎来全球初次揭露露脸。有两组数据能够佐证icon“流量收割机”称谓实至名归：11月15日“icon先享客”报名通道翻开，一周时刻就有22137位icon粉成为“先享客”；11月22日icon“银河定量版”车型敞开预售抢订，定量2020台，仅15分17秒即被抢订一空。
这样看来，吉祥的确推出了一款极具“爆款”潜质的“魅力偶像”。但除此之外，icon对吉祥来说还有更为重要的含义。
榜首，icon创始吉祥在规划范畴的先河。榜首眼在车展上看到icon，直观感触便是这款车和吉祥以往的车型不一样。据了解，吉祥icon选用吉祥全新一代“科技语法”规划言语，90%高度复原了ConCEPT ICON概念车。
很明显，icon有着其它吉祥车型无法比拟的辨识度。它经过圆角矩形、时刻符号、星群图谱规划元素，让规划与功用高度交融，展示了吉祥对未来轿车规划的全新解读，愈加符合当下年青用户干流审美。
第二，吉祥icon是BMA模块化架构力作，是当时吉祥“硬实力”的代表手刺。吉祥以为，“得架构者，得全国”，模块化架构是轿车企业未来开展的中心技能实力，更是全球头部车企在大力推广的新一代技能革命。BMA模块化架构是吉祥历时四年，整合全球资源打造的全球化模块化架构，icon则是BMA架构下的第二款SUV车型。
得益于BMA架构的赋能，icon不仅在规划上能够有更高发挥的空间，其“三大件”体现也再上一阶。动力方面，吉祥icon搭载智擎1.5TD中置直喷涡轮增压发动机和7速湿式双聚散变速箱，匹配48V BSG轻混技能，归纳最大功率达140KW，峰值扭矩 300 N·m，相当于3.0L天然吸气发动机。百公里加快仅需7.9s，百公里油耗5.7L，兼具动力性与经济性；控制方面，吉祥icon搭载前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，具有运动、舒适双模底盘调校，以及35m同级最优的制动功能。
吉祥表明，icon的推出敞开了吉祥从质量自傲迈向技能骄傲的全新阶段，它将与BMA架构下首款产品缤越彼此赋能，构成“双子杀手”，引领我国品牌全面向上，参加全球竞赛。
第三，icon是吉祥对SUV商场的最新探究。当时，SUV是吉祥成长性最好的板块。多个方面数据显现，本年1—10月，吉祥SUV车型销量超62万，占比57%，吉祥品牌SUV接连5个月终端上牌数我国品牌榜首。
在SUV商场中，销量占比最大一直是紧凑SUV。毫无疑问，这是必争之地，吉祥也重兵布局。在吉祥现有的产品中，紧凑型SUV有博越、帝豪GS、星越等。跟着消费晋级，商场会呈现愈加细分的多元化需求，icon的推出将丰厚吉祥在紧凑型SUV商场的布局。并且，不同于吉祥现在已有的“博系”“缤系”“帝豪”“前景”宗族，icon的诞生将为吉祥翻开新一代产品序列进行探究和测验。
归纳以上三点，用吉祥品牌出售公司总经理宋军在车展示场所讲的话便是：“吉祥icon是吉祥集全球资源打造的全球战略车型，吉祥十年千亿研制打造我国品牌硬实力的缩影之一，极具未来科技感的规划，抢先一代的科技装备及动力功能，从头界说了未来科技SUV新标准。”
小结
进入存量年代，车市对自主品牌并不友爱，商场占比继续下滑。吉祥算是“异类”，10月销量超13万，同比环比双增长，市占率占比初次打破7%。吉祥也自傲的表明，136万年销量方针任务必达。
毋庸置疑，吉祥有这个实力。但吉祥的“野心”不止于此，无论是之前的几许A，仍是现在的icon，吉祥给它们的定位都是全球战略车型。吉祥期望能够凭借高端车型，提高产品结构高端化，继而推进品牌向上，在全球商场赢得更多座位。
透过icon咱们也能看出，吉祥现已全面进入模块化造车年代，旗下CMA、BMA、SPA以及全新一代电动轿车专属架构PMA四大全球化根底模块架构，便是其参加全球竞赛的中心优势。
icon的推出是吉祥开释的一个信号，它将以更优质的产品体现和更强姿势应对我国甚至全球商场的应战。据吉祥泄漏，icon估计在下一年一季度正式上市。
文/李丽萍
