脸大，是一种趋势，而这种趋势在广州车展上随处可见。
从手机屏幕不断变大，而且手机的姓名后加上“Plus”或“Max”就能够知道，脸大，肯定是一种趋势。这种脸大的潮流风也吹到了轿车市场，如常被称作是秋名山名车的五菱宏光，也出了一个五菱宏光PLUS版别，还有荣威RX5也出了一个加大版，名为荣威RX5 MAX。
当然，这种在车名后加字母的加大方法，主要是车变大了。今天车叔要说的是与之相同变大的“脸大”，也便是轿车的进气格栅渐渐的变大了。咱们先来看看车展上都有哪些“脸大”的车，再来解释一下为什么现在的车都要将“脸”做大一点。
TIGGO 7是奇瑞家的概念车，量产版或为全新瑞虎7。中网选用六边形的造型，点阵式的繁星规划，进气格栅全体尺度进一步扩展。
动力方面，全新瑞虎7或将搭载奇瑞家的1.5T或1.6T发动机，其间1.6T发动机最大功率达145千瓦。
启辰星来自谁家，请看相片。就像姓名相同，它的前脸选用V-Galaxy星空规划，镶嵌66颗立体星钻，如群星闪耀，视觉效果极佳。
动力方面，它将搭载同级仅有的48V轻混增压动力体系，详细信息暂时不知道。这款车计划在2020年上市，声称能够供给A+级SUV头等舱的体会，想必动力方面也会跟得上。
春风美丽全新一代2008是一辆SUV车型，就好像SUV的大车身一般，进气格栅也大。
动力方面，该车供给燃油、纯电两个版别。燃油版别搭载1.2T发动机，能够输出100千瓦。纯电版e2008选用120千瓦的电机，NEDC归纳续航为430公里。这儿提一句，纯电版和燃油版外观差异不大，也有大格栅。
梅赛德斯-奔跑VISION EQS概念车定坐落中大型轿车，依据这个命名方法，假如量产，它或许和现已上市的EQC相同，是一辆纯电动车。
动力方面，EQS将选用与EQC相同的电动机，最大功率为300千瓦，供给四驱体系，最大续航路程有望到达700公里。
宝马的双肾式格栅渐渐的变大是业界公知的，因此一些车友常常会叫道：妈妈，它拿鼻孔瞪我。
此次广州车展上的全新BMW X6是第三代车型，搭载2.0T和3.0T发动机，百公里加快时刻分别是6.9秒和5.5秒，功能可谓是强。当然，本期的亮点仍旧是那相对上一代X6大了不少的格栅。
此外，具有“超大脸”的还有名爵MG eHS插电混动、雷克萨斯首款纯电动车UX300e、海马7X、荣威RX5 eMAX、荣威Vision-iM Concept概念车和陆风荣耀等，它们无论是纯电动车、插电混动车仍是搭载涡轮增压发动机的燃油车，无一例外都有着一张大脸。
这就要回到开端的问题，大脸也便是大进气格栅，终究有什么效果。
首要，进气格栅承担着进气的效果，空气进入后会被导入到发动机，然后与燃料混合焚烧。
其次，进气格栅还能够保证满足的空气进入，用于发动机冷却，保证发动机处于最佳温度工作。
那么进气格栅渐渐的变大，原因是发动机对散热需求变得更大了。能够看上面这些燃油车型，简直全都搭载涡轮增压发动机，而涡轮增压器是一个高温部件，这就需求更多的空气用来冷却。
最终，则是起到漂亮的效果。混动车的散热需求不大，特别是纯电动车，简直没有散热需求，可是它们仍旧搭载了一个超大的进气格栅（当然也有许多电动车没有），这便是用于漂亮装修。由于忽然轿车没了进气格栅，看起来仍是蛮古怪的。再者，大的进气格栅是不是让人联想到劳斯莱斯的那个大进气格栅呢？忽然就感觉大进气格栅有点朴实无华且单调了呢！
最终的最终，请持续重视车叔，还有更多车展相关的风趣内容后续奉上。
