11月22日，第17届广州世界车展开幕。在车展上，威马EX6 Plus车型正式上市，此次推出的车型为首发创始人版，归纳补助后价格为23.99万元。
威马EX6 Plus定位为中型纯电SUV，尺度比较于威马EX5（紧凑级）更大。外观造型部分，新车沿用了威马轿车宗族化规划风格，全体规划与此前露脸的概念车高度类似。
封闭式前格栅造型合作承托式前车标饰板，极具品牌辨识度。连同视觉冲击力更强的外扩式前保规划，使前部造型愈显大气风仪。
在Logo下方的盖板内躲藏的是车辆的充电接口，缝隙多多少少影响了前脸的全体感，假如能够将充电插孔移至车侧的话，前脸视觉作用或愈加全体。
大灯采用了扁平的规划风格，内部暗黑的作用与钢琴烤漆的装修条相连，远看还有点贯穿式的作用。在光源部分，新车采用了全LED大灯，远近光为一体式规划。
保险杠两边还规划了两个进气孔造型，不过是封死的。在这个“进气孔”的上方还有三段式日间行车灯，与威马logo造型十分谐和一致，也很有识别性。
威马EX6 Plus的车侧造型动感且慎重，腰线从前灯贯穿至尾灯，构成整车爬升向前的运动风格。车窗和整车高度份额，营造出沉稳姿势。在车身尺度方面，新车的长宽高分别为4802/1839/1710mm，轴距为2715mm，定位一款中型纯电动SUV。
这儿需求提一点的是，EX6 Plus比较于EX5在车辆长度方面添加了217mm，可轴距只添加12mm。尽管轴距不是决议车内空间的仅有要素，实践也会有一些影响，因而关于车内空间方面的改变还需求详细乘坐体会。
车辆尾部采用了一些比较粗狂的线条规划，尽管看上去缺少了一些精美感，但层次仍是挺清楚的，而且有着显着的肌肉感，视觉作用也十分丰满。
尾灯采用了贯穿式规划，造型根本连续了EX6 Concept概念车的规划风格，条状示宽灯点亮后很有识别性。值得一提的是，EX6 Plus尾部Logo能够和示宽灯一同点亮。
从车外来到车内，假如说外观是相同的宗族式规划风格，那么内饰部分则能够说EX6 Plus和EX5根本采用了相同的规划，假如不是对这两款车十分了解，简直看不出来什么不同。
内饰造型全体为上中下三层，不过仍是以很多横向的线条规划为主。皮质、镀铬以及金属铝材料的运用让整个内饰看起来还挺高档的。别的，12.8寸的可旋转中控大屏，以及12.3寸的全液晶外表为内饰添加了一些科技感。
三辐式的真皮打孔方向盘为选装包之中的装备，3/9点方位造型使用了人体工学规划。方向盘支撑手动前后上下四方向调理，巨细和粗细适中，握感上佳。
全液晶外表的界面分外的简略，左边为车辆信息，包含电量、续航、能量收回形式、驾驭形式等，右侧为归纳信息显现。
车内的12.8英寸的中控液晶触控屏让内饰的科技感有了显着的提高，屏幕的显现作用很明晰，分辨率达到了1920x1080。
紧邻大屏下面的i-Control操控版面与EX5根本坚持相同，可进行锁车、语音操控、切换隐私形式、开关空谐和息屏等方便操作。
换挡杆区域规划得比较紧凑，风险警报开关和主动驻车坐落顶部，下面依次为换挡旋钮、驾驭形式挑选、电子手刹开关。
动力方面，威马EX6 Plus搭载了一台电机最高功率160kw（218Ps），最大扭矩315N·m的永磁同步电机，依据官方材料显现，新车0-100km/h加快时刻小于9.5秒。依据信息，这台电动机由博格华纳轿车零部件（武汉）有限公司，功率和扭矩与威马EX5坚持相同。
动力电池方面，新车采用了三元锂电池，电芯由宁德年代供给，电池体系由威马轿车自行完结。依据装备单咱们查看到，新车全系标配高温液冷体系，但电池包电加温体系需求选装，热办理2.0（电池包油电加温+冬天续航增程体系）也需求选装。
续航方面，依据官方装备显现，新车电池组容量为69度，NEDC归纳工况续航路程为505公里。在充电方面，新车装备了6.6千瓦车载沟通充电机，从0%充至100%需求11.2小时。直流充电，30%-80%最快需求35分钟。
总结：威马轿车这些年来都在对EX5进行晋级，推出了EX5 Pro和EX5的高续航车型。可是话说回来，不管怎样选都是EX5，时刻长了用户仍是会有些审美疲劳和挑选局限性。此刻推出EX6 Plus能够说成功处理了这个局势，让老粉丝挑选更丰厚，一起还扩展了品牌的用户群。信任在双车系、多车型的布局下，威马轿车的销量会在原有的基础上持续增加。
