跟着全世界都在赶紧轿车工业电气化的开发进程，各大轿车制造商都在竞相推出电动轿车，2019年关于纯电动车的开展是不一般的一年，不只造车新势力用充溢科幻色彩的规划一次次改写顾客认知，在传统燃油轿车范畴已有百年前史的奔跑和奥迪也相继投入市场。先是11月8日奔跑首款纯电动车EQC打下头阵，之后的11月18日，奥迪e-tron也正式上市。作为奥迪首款电动中大型SUV，奥迪e-tron集奥迪品牌3大核心技能，成为了奥迪抢占新能源“战略高地”的重要车型，一同奢华纯电SUV的正面交锋也正式打响。
关于顾客来说，不管广告宣扬力度多大，比及真实买车的时分，才是查验硬实力的时分。那么，奥迪e-tron是否满意顾客关于一款纯电动奢华SUV的一切等待？又能否改动我国顾客对电动车的疑虑呢？为了证明它的宣扬并非噱头，在奥迪e-tron上市后，车叔深度试驾了这款纯电车型，下面就和车叔一同看看奥迪e-tron的试驾体会怎么吧。
奥迪e-tron共推出3款车型，官方指导价为69.28万-80.08万元。为了感谢奥迪第一批车主的大力支撑，在春节前购车的第一批用户还可享用专属优惠，优惠后价格区间为65.88万-76.68万元。与此一同，官方还在奥迪e-tron上市先期推出全球定量版车型，价格为82.86万元，本次车叔试驾车型便是这款全球定量款Edition 1。
奥迪e-tron的外观，仍旧能看到不少奥迪Q系列的影子，奥迪宗族式的多边形中网，细长尖锐的车灯造型等规划元素，在奥迪e-tron身上也得以酣畅淋漓的出现。但细心品尝仍是能找出许多不同，比方半封闭式的中网，调配全新规划的矩阵式LED前大灯，让人一眼就能认出这是一台奥迪的新款车型。
奥迪e-tron的车身旁边面相同有着归于自己的规划言语，比方橘黄色的刹车卡钳以及充电口盖板上的橘黄色底色“e-tron”标识。
标识旁为充电口翻开按键，充电口坐落左右前翼子板处，左边为快充接口，右侧为家用沟通接口，敞开方法为触控，科技感十足。
车身尺度方面，其长宽高分别为 4901/1935/1616mm，轴距达到了2928mm。比较奔跑EQC，奥迪e-tron车身尺度优势仍是比较显着，直观的视觉作用也显得更为巨大，也确保了车内的乘坐空间，投合了国内顾客的心思需求。
奥迪e-tron尾部比较结实丰满，力气感十足，贯穿式LED尾灯非常的夺目，一体式的尾灯贯穿整个车尾，看起来非常炫酷。
在后围住区域，亮银色的保险杠围住使得车尾造型的整体性愈加统一和简练。后备厢上方有小型扰流板，进一步提高新车的运动风格，契合当下的时髦潮流。此外，试驾车型的车漆色彩为安提瓜蓝，在路上、停车场的回头率适当之高。
作为奥迪的旗舰级纯电动车型，奥迪e-tron的内饰自始自终连续了奥迪车型的科技感。内饰最吸睛是，奥迪e-tron连续了A8L、Q8等车型用过的三屏规划，分别为12.3英寸全液晶外表、10.1英寸中控台上屏幕、8.6英寸中控台下屏幕，这三块液晶大屏幕占有了中控台多半面积，包含多媒体文娱体系和空调体系在内的许多功用都集成在了这三块屏幕中。
四幅式方向盘采用了与宗族旗舰全新奥迪A8L相同的规划，进一步增强了内饰的科技范儿。
值得一提的是，奥迪e-tron对档把部分进行了从头规划，尽管相同采用了游艇式电子档杆的造型，可是仅在最左边供给了可前后拨动的档位挑选按钮，余下的部分仅作为真皮手托运用。车叔试了一下，将右手托在上面，用指尖对中控台下屏幕的空调体系进行触控操作，运用起来适当随手。
乘坐空间方面，得益于2928mm的轴距，奥迪e-tron的前后排腿部空间彻底不需要忧虑。关于身高185cm的车叔来说，将主驾驭座椅调至合适的驾驭方位，前排头部空间为一拳；坚持前排座椅方位不变进入后排，此刻头部空间为一拳一指，腿部空间超越两拳。并且后排中心地台并没有像燃油车那样发生较大的突起，除此之外，奥迪还为e-tron设置了后排双温区空调、B柱出风口、后排中心出风口，增加了后排乘客的舒适性。
储物空间方面，除了宽余的后备厢空间外，奥迪e-tron还贴心得供给了60L的前备厢，这也算是纯电动车型的一个福利吧。
作为一款纯电动SUV，我们肯定会比较关心它的续航路程，奥迪e-tron具有职业抢先的电动技能，所装备的95kWh大容量电池组采用了三重物理防震防冲击规划，经过智能高效的热办理体系，始终将电池组温度坚持在25-35°C的最佳功率规模，在确保电池安全的一同，也确保了高效的能量输出，使车辆的NEDC续航路程达到了470公里，并支撑直流超级快充，仅40分钟即可充溢80%电量，彻底可满意城际之间的通勤。
动力方面，奥迪e-tron共搭载了两台电机，最大输出功率为300千瓦，峰值扭矩为664 牛·米。官方0-100km/h的加快时刻为5.7秒。奥迪e-tror供给7种驾驭形式供驾驭者挑选，分别是越野、全路况、经济、舒适、主动、动态及自定义形式。不同形式下，动力呼应和转向调校、悬架体系，四驱体系的呼应都会有相应的改变，信任总有一款合适你。
在整个驾驭过程中，当悄悄踩下电门之后，能感遭到奥迪在竭尽所能仿照传统燃油车的驾驭感触，乃至能感遭到一丝丝传统燃油车涡轮起压的感觉，在坚持高速行进的一同，仍旧能够感到奥迪e-tron有着充分的动力储藏，在加快超车时，车辆仍然能够爆宣布强壮的推背感，变道、超车轻松自如。不过，奥迪e-tron的刹车前段较软，这关于一款旗舰级电动车来说还有提高空间。
奥迪e-tron的能量收回体系，它共有三挡力度可调。在最低挡及中心挡时，松开加快踏板之后的车身反应与一般燃油车滑行减速的作用没有太大不同，不容易被发觉；而最强挡下，制动感会有了一些增强。
作为一款纯电SUV车型，其越野功能也值得重视。当奥迪e-tron行进在路面高低、路况杂乱的越野地段时，优异的悬架体现和底盘的质感让车叔形象深入。悬架方面，奥迪e-tron搭载了软硬可调的空气悬架，因为空气绷簧可随路况独自调理，奥迪e-tron的空气悬架可完成离地空隙在144mm到220mm之间的改变。
当行进在高低路面时，奥迪e-tron的悬架高度能够升至220mm，从而使车辆取得更大的挨近角和离去角，在面临大视点的坡道时也能轻松经过。得益于空气悬架优异的功能，即便行进在凹凸不平的越野路面，坐在车内的波动感并不激烈，有着不错的舒适度。
车叔总结
2019年能够说是传统奢华品牌团体发力电动车的一年，许多奢华品牌的首款纯电动车都相继上市，关于顾客来说，购买的车型将愈加丰厚。而奥迪e-tron作为奥迪的首款纯电动SUV，不只外观和内饰方面体现出色，470km续航的确也给人很大决心，加上在科技装备上的使用，以及奥迪e-tron的动态体现来看，奥迪的品质感并没有丢掉，也能够像传统的燃油车相同，去越野、应战极点路况，乃至电动车还有着燃油车无法比拟的加快体会。假如你的预算足够，想购买一辆具有必定奢华质感的电动车，那奥迪e-tron值得一看。
