"自主品牌发动机不可"，这应该是我从业以来听到过用来否定自主品牌最多的一句话。从国内轿车工业萌发阶段的三菱占有半壁河山，再到当今各家车企的彻底自主研制，这也应该是职业界最不具有论调的一句话。
不存在对我国轿车工业开展的了解，更不存在真实参透一款发动机实力终究几许，仅仅以单纯的"耳闻"为论调，就来剖析当今的自主品牌发动机，我想，这便是现在大部分人对"自主技能"的情绪。
前有"大国工匠"后有"大国重器"作为强心之作，想必央视近些年从微至宏对"自主技能"的拴释，也足以将国人对"自主技能"的认知带向一个新高度。而从2019年11月13日，长安轿车英国研制中心动力测验基地揭幕仪式以及蓝鲸1.5T全球露脸后，我想，你也应该正视自主品牌发动机的强壮了。
9年岁月造就多么不普通
蓝鲸动力，无疑成为了近几年来自主品牌发动机范畴的热门词汇。从多次荣获"我国心"十佳发动机称谓，再到长安轿车很多产品爆火于商场，这也足认为蓝鲸动力的成功正名。2016年蓝鲸2.0TGDI发动机的呈现直接对垒上了进口品牌发动机，更是填补了国内2.0L及以上增压直喷发动机自主开发才能的空白。近几年来长安轿车在发动机范畴的高光经历举目皆是，但你知道在这一份份高光经历之下，蓝鲸动力是在由何支撑着吗？
长安英国研制中心，也便是"蓝鲸动力"的诞生之地。从2010 年6月在英国诺丁汉建立，再到今日立定国际一流动力总成研制中心的名号，长安轿车为此付出了9年时刻。9年时刻，长安轿车英国研制中心打造了一支顶尖的研制团队，这支团队中不乏前捷豹路虎、宝马、阿斯顿马丁团队成员，而且，长安英国研制中心已建成包括概念规划、工程开发、机车集成、仿真剖析和实验制等工程开发才能，而"蓝鲸NE动力渠道"，正是在此顶尖布景下所诞生。
作为我国首个模块化发动机研制渠道，蓝鲸NE动力渠道依托"六国九地"全球研制系统，历时4年打造。当然，它的诞生可不是为了追逐谁而来，面临全球排放法规规范的日益苛刻，长安轿车构建蓝鲸NE动力渠道的意图，则是为了引领下一个年代！
蓝鲸NE动力渠道之下全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV规划，且生产线规划兼容1.0-1.8L排量许多款型的发动机。论通用化率高达98%，远超群众MQB渠道的70%～80%通用化率，论自动化率和智能化率，也均抢先于国际水准，而在此根底下所诞生的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，也足以列为自主品牌发动机史书上的又一里程碑。
何为1.5T新标杆
在近来的长安轿车英国研制中心动力测验基地揭幕仪式上，蓝鲸NE1.5T发动机也迎来了全球首发露脸。面临国内外媒体的镜头，长安轿车对NE1.5T高压直喷发动机和蓝鲸7速变速箱进行了全方位拆解，代表着动力上的打破、代表着热效率上的提高、代表着越发的轻量化、代表最为顶级的"自主动力"，相同也代表着长安轿车的底气地点。
最大功率132kw，最大扭矩300Nm，这样的数据意味着什么？意味着与群众即将在国内投入到正常的运用中的EA211 1.5T evo发动机比较，蓝鲸NE1.5T发动机的动力储藏可彻底呈现出碾压姿势。
你很难幻想，从前被吹爆的EA211 1.5T evo发动机为什么被分成了凹凸功率版别，究竟群众不会告知你，具有VGT增压器的全新发动机会受排温影响，功率只能受限于96Kw。
但长安轿车会告知你，蓝鲸NE渠道产品最高热效率40%，超过了群众最新混动米勒发动机的39%热效率。在双出口排气歧管+双涡管电控涡轮增压加持下，可完成1250rpm时输出最大扭矩，让涡轮迟滞消减到不被驾驶者感知。相较于上代产品减重14KG的身段，也在进一步完成节能减排的根底下，对冲新能源风口下电气化配备带来的分量添加。
这是肯定先进的技能水准，也代表着同等级肯定的抢先实力，你可以将群众EA211 1.5T evo发动机理解为：为满意苛刻环保法规下的"无法之举"，而蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机则凭仗技能优势，完成了"微弱动力与高效节能完美共存"。
而除了蓝鲸1.5T发动机的超高水准以外，蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机也相同见义勇为。同等级中一流的动力水准、满意国际最苛刻环保规范国6b、更为超卓的静寂性以及极致的轻量化等等亮点加持，也无疑是让蓝鲸NE1.4T发动机具有了更为超卓的体现。
本年7月份，逸动蓝鲸版挑"T"之战中，逸动凭仗全新的蓝鲸NE1.4T发动机跑出了百公里4.8L极致油耗体现，而在本年的GEngine我国轿车商场1.4T&1.5T引擎排行上，蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机凭仗超高水准胜过奔跑M264 915、群众EA211同等等级产品，也成为了前三名中仅有一款我国品牌发动机。而此举也无疑是证明了蓝鲸NE动力系统下许多发动机的绝佳水平。
探究全新纪元仍是直接引领未来？
肯定抢先的技能实力下，相同也带来了一个问题，那便是长安轿车是要探究动力系统方面的新纪元、仍是直接引领自主品牌发动机范畴的未来？从职业视点来讲，将蓝鲸NE1.5T发动机大面积使用主导自主品牌商场，肯定算是比较慎重的出路。但我想，有蓝鲸NE动力渠道的先进的技能，和新发布的蓝鲸NE1.5T发动机为支撑点，长安轿车明显是哪一个都不想放过。
面临新能源风口，蓝鲸动力系统可直接兼容PHEV与HEV。而面临传统燃油车范畴，有强壮的技能团队、以及当下的高性能发动机和职业抢先的蓝鲸变速器作为依托，无论是大跨步向前仍是直接展开攻势，我想长安轿车都可彻底做到全方位抓起。CS75、CS35系列销量稳步上升位居国内SUV销量前茅、蓝鲸NE动力渠道技能不断下放，至使长安轿车很多车型的性价比越发迸裂。我想可以做到"未来"、"当下"两手抓，明显也是来自于"技能大户"的底气地点吧。
固然，蓝鲸NE动力渠道下代表着肯定的顶级技能，而产品销量的稳步增长又成为了长安轿车越发向上的结实靠山。虽然当今轿车商场处于一片隆冬之下，但蓝鲸NE动力渠道振奋人心的技能以及长安轿车销量的稳步增长，也足以做到无视这份车市隆冬。讲真，当今的长安轿车无论是从技能视点来讲，仍是从产品布局方面来讲，都渐至佳境了。
结语：当今自主品牌中，即将从动力系统方面做改造的或许不止长安轿车一个，但长安轿车的祖先一步无疑是为"自主动力"敞开了一个新的纪元。产品罗列、渠道架构、未来展望三方位齐发，长安轿车也是再次敞开了自主品牌的又一里程碑，当"自主动力"抢先于国际水平之后，长安轿车也得到了提高，而提高后的长安轿车，也无疑是代表了力挑各国品牌的"我国动力"。
