NASA上星期五在坐落加利福尼亚州爱德华兹的阿姆斯特朗飞翔研究中心展现了一架实验性电动飞机“麦克斯韦X-57”。这架飞机是由意大利制作的四座Tecnam P2006T改装而成，自2015年以来一直在研发中。它将运用14个电动巡航马达，由专门规划的锂电池供电，而不是一般的航空内燃发动机。虽然X-57的研发时刻很长，但它离初次试飞还有至少一年的时刻。
除了展现上个月由Empirical Systems Aerospace交付给NASA的电动飞机外，该组织还展现了一种新的模仿器，该模仿器使飞翔员了解X-57的终究版别在空中怎么机动。该飞机现在处于其三种装备中的榜首种，称为“修正II”。最终的迭代修正版别将具有更窄，更轻的机翼。此高纵横比的机翼正在进行结构载荷测验，X-57还将运用升降螺旋桨进行起降，这种螺旋桨在飞机巡航阶段收起。
NASA现在的方针是在2020年底驾驭这架飞机升空。与其他电动飞机相同，当时的电池约束X-57的行进规模。现在，它已方案用于近距离航班，空中出租车或少数乘客的通勤飞机。早在八月，挪威的榜首架电动飞机Alpha Electro G2在着陆前由于电力耗尽坠入湖中。
