11月2日，由中国中铁电气化局集团承建的沪通铁路成功架起首条接触网导线，标志着沪通铁路“四电”工程全面打开。
铁路“四电”工程包含
通信工程、信号工程
电力工程、电气化工程
“四电工程”等于站后工程，是指在站前工程（如路基、轨迹铺架）完结后，后续的一项工程。工程的好坏，直接关系到火车正常的运转以铁路注册运营后办理单位的修理、维护等。
接触网导线是高铁列车的供电线，导线架起施工是接触网施作业业的最关键环节，关系到电力机车能否正常运转。
在工程建造中，一致选用恒张力架线车进行施工，保证导线平直度精调到达毫米级，保证机车在运转中安全可靠取电。
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新建沪通铁路南通至安亭段正线全长137公里，设平东、南通西、张家港、常熟、太仓、安亭等9个车站，规划时速为200公里，是国铁一级客货共线型快速铁路。
中铁电气化局集团承当了全线的四电房子、电力、变电、接触网、防灾等工程施工使命。
沪通铁路作为我国铁路网滨海通道和长三角区域快速轨迹交通网的重要组成部分，建成后与盐通铁路、连盐铁路、青连铁路、青烟威铁路构成无缝对接。建成注册后，有利于加强上海向苏北甚至北部滨海区域的辐射功用，关于拓宽上海市经济开展空间，促进长三角区域工业布局调整，完结区域资源共享具有积极意义。
新闻多亮点
盐通铁路有望下一年末建成通车！
10月28日，跟着最终一方混凝土浇筑完结，盐通铁路跨海安北凌河特大桥接连梁顺畅合龙，标志着该铁路线下工程悉数完结，全面转入桥面施作业业。依据现在的施工进度，盐通铁路有望在下一年末建成通车，完结滨海铁路全线贯通。
由中铁北京工程局承建的盐通铁路在海安境内有26公里，共有接连梁8联，其间跨北凌河接连梁是该标段内最终一联合龙的接连梁，全长177.5米，采纳挂篮悬臂浇筑。据介绍，跨北凌河接连梁施工难度比较大，一是要保证北凌河的通航，二是大路程侧主墩因附近河道需求进行深基坑施工，基坑深度4米，开始项目部采纳高压射水法开挖，但开挖过程中遇有地下一处重力式挡墙，挡墙为原航道规划，与该墩相交，严重影响了桩基承台施工。项目部为此紧迫打开应急方案研讨会，最终通过开始勘察及丈量绘图，安排炮机和挖机进行混凝土结构破除与拔除木桩的作业，保证了施作业业的顺畅开展。中铁北京工程局盐通铁路工程指挥部副指挥长邓旭刚表明，此次跨海安北凌河特大桥接连梁的顺畅合龙为下一步的桥面隶属和无砟轨迹的施工，一直到下一年5月份的铺轨，取得了阶段性的效果。
盐通铁路
盐通铁路规划时速350公里，从盐城站引出，经大丰、东台、海安、如皋南抵达南通西，全长157公里。下一年末通车后，从盐城到南通运转时刻仅需约 40 分钟，到上海缩短到 1 小时左右。
盐通铁路将与徐宿淮盐铁路及下一年建成的沪通铁路，构成京沪高铁在江苏境内的第二通道，使苏北五市更好地融入长三角都市圈。一起，盐通铁路是国家滨海铁路大通道的重要组成部分，也是“一带一路”和长江经济带两大开展战略的重要组成部分，对完善国家滨海铁路动脉，推进江苏滨海区域加速融入长三角区域也有重要意义。
怎么通过沪通大桥
沪通铁路大桥上预留4线轨迹，其间2线为沪通铁路通道，另2线即为盐城南通张家港的高速铁路预留。不过，过江部分的铁路时速与其他路段仍是略有差异的，线路在国道村站至张家港北站之间的35公里过江部分为250公里/时，其他均为350公里/时。
新闻链接
沪通铁路一期下一年通车
沪通铁路规划时速200公里，正线全长137公里，为双线电气化铁路。依据方案，沪通铁路估计将于下一年9月30日正式通车运转。
另据交汇点音讯，到了下一年，连徐、连淮扬镇、沪通一期建成通车，盐通铁路也力求同步建成后，江苏13个设区市将有12个通上高铁。
根本完结一切设区市之间2.5小时可达，各设区市到北京悉数降至5小时之内，开始搭起全省干线铁路连线成网的主骨架。
沪通快速铁路，是一条衔接上海市与南通市的高速铁路，沪通铁路一期工程从宁启铁路拟设的平东站引出，经南通市九圩港上游2公里处，跨长江天然生成港水道接南岸的张家港十三圩，经张家港、常熟、太仓、安亭接京沪高速铁路。全线预设平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站、安亭站等站点，正线全长137公里。预留常熟东站、太仓东站。（详细车站以通车后为准）
据上海嘉定官微
沪通铁路建成后将与盐通铁路、连盐铁路、青连铁路构成无缝对接。沪通铁路建造将极大地缩短上海与南通及苏北区域的时空间隔，有利于加强上海向南通及苏北区域甚至北部滨海区域的辐射功用，完结沿江两岸工业联动开展，构成南北照应，促进苏北经济开展。
